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バイクコミュニティサイトRiders-Cafe”JAWS”、主催者さめによるブログ。
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その後のSX

2009.11.20(06:45)
エンジンを積み替えたSX。
軽二輪 → 原付2種 は販売証明で登録変更可能。
販売証明の白紙は手に入るんだが・・

今回は正規にやってみよう。
DSCF9523.jpg



いつもお世話になってます。ご近所の修理屋さん。
今回はマフラーのフランジ加工をお願いしました。

エンジンはドンピシャで載りましたが
マフラーのフランジ形状が違い、溶接加工です。
さすが・・プロ。

ボクがやっちゃこう上手には出来ません。


P1000043_20091120053114.jpg




まず、軽二輪の登録を抹消します。
廃車でなく、一時抹消でもOKとのことでした。

整備士免許を持った方の整備記録。
または
陸運の認証工場の印鑑付の証明書。
どちらか必要。

今回は後者で。
作業はほとんど自分でやりましたが、快く書類に印鑑いただきました。

ボアダウンになるので、強度の根拠は不要。
積み替え前と後のエンジンの形式番号とボア・ストローク記入。
車体番号とエンジン番号の見える写真を添付します。

それに、所有者の改造申請書。これは自分で書くだけ。
従来の原付登録の申請書。

この3枚でOKでした。

P1000061-2.jpg



ピンクナンバー取得。

いくらでもインチキで取れますが、正規モノって感じ。

P1000062-2.jpg





書類と言えば、MのXJRの車検に行かされた・・
アハハ、確認印だらけですね。不良箇所が多々。
初めてマフラーの騒音測定もやらされた(涙)
99dbが合格ライン。ギリの97dbでOK。
ブレーキランプ、ステップ、光軸、ホーン、ウインカー割れ。
あれこれ指摘されましたが、優しい検査官で命拾いしたぜぃ。


P1000052-2.jpg





騒音測定では回転数を低めで測ってくれた気配あり。
アリガトウゴゼーマス

P1000050-2.jpg




お客さんでちょとした事故あり。
お見舞い兼ねて、職場へお邪魔したんですが

うぉぉぉぉぉぉ!!!!
なんと、この設備の数々は!


何でも出来るじゃないか。
ボクに必要なモノが、所狭しと並んでる。

シャチョー、仲良くしてちょーだい。
オ・ネ・ガ・イ


P1000059.jpg



某ブログで事故の話題がありましたが
この辺りは事故のメッカです。

昨日も大渋滞で、何があったんやろ?と思ってると。
原因は、このじいちゃんでした。

立会いの警察官と同じように後ろで手を組んで立ってるのが
なんとなくオモロい。反省してる?
真っ直ぐな道で、ガードレールに当たっちゃダメよ!


P1000060.jpg


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コメント

さめさんが、鉄工所始めたら、、、
私、多分、通いますよ?
【2009/11/20 07:07】 | mogura #4SZw2tfw | [edit]

コメント

ホンマ事故多いっす
気をつけなければ!
って某てうちのブログかぃな…(T_T)
【2009/11/20 07:17】 | はおはお #- | [edit]
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